FIRMA HANDLOWO USŁUGOWA "MATIC" SC
ul.Malborska 127a
30-624 Kraków

Eksploatacja automatycznej skrzyni biegów.

Automatyczna skrzynia biegów to skomplikowane urządzenie.

Do prawidłowego działania wymagana jest odpowiednia jej eksploatacja. Do podstawowych czynności należą:- okresowe sprawdzanie stanu oleju w skrzyni (pomiaru dokonujemy na rozgrzanym silniku i rozgrzanej skrzyni) w pozycji P lub N. Stan oleju musi znajdować się pomiędzy kreską min i max na bagnecie, niewłaściwy poziom oleju (zarówno jego niedomiar jak i nadmiar) może wpłynąć na niepoprawną pracę skrzyni ,szybsze zużycia lub nawet jej uszkodzenia . Bardzo ważną czynnością podczas kontroli stanu oleju jest jej kolor i klarowności (musi on być czerwony jak wino oraz czysty). Mętny olej ze zmianami koloru o zapachu spalenizny świadczy o jego przepracowaniu oraz konieczności wymiany. Bardzo ważną rzeczą wpływającą na trwałość automatycznej skrzyni jest sposób eksploatacji i technika jazdy. Każda zmiana kierunku jazdy (przód - tył) musi być poprzedzona całkowitym zatrzymaniem pojazdu. Biegi wybieramy tylko przy wciśniętym pedale hamulca. (wsteczny bieg załącza się z pewnym opóźnieniem) i jest to jak najbardziej normalne. Samochodem wyposażonym w automatyczną skrzynię biegów jeździmy używając prawej nogi (lewa noga na podnóżku nic nie robi). Wciśnięcie hamulca podczas jazdy przy wciśniętym pedale gazu zazwyczaj grozi poważnym uszkodzeniem skrzyni. Skrzynie biegów stosowane w starszych modelach mają ręczną możliwość ograniczenia biegów. Pozycja L służy do wymuszenia startu samochodu z pierwszego biegu (normalnie auto rusza z dwójki) i jazdę tylko na nim (przydaje się to podczas ruszania pod strome wzniesienia, zalecany jest to podczas ruszania przy holowaniu przyczep oraz gdy chcemy dynamiczniej ruszyć ze skrzyżowania). W czasie jazdy możemy przejść z L na S lud D. Można też zredukować bieg w dół (z D na S lub L) jeśli robimy to we właściwym zakresie obrotów. Pozycja S daje nam możliwość poruszania się w obrębie 2 i 3 biegu. Samochód z automatyczną skrzynią biegów możemy uruchomić i zgasić tylko jeżeli dźwignia zmiany biegów ustawiona jest w pozycji P lub N. Aby wyłączyć silnik, zaciągamy ręczny hamulec, przesuwamy dźwignię w pozycję P i gasimy silnik, po czym zwalniamy ręczny hamulec. Jeżeli nie zaciągniemy hamulca ręcznego, przed przełączeniem skrzyni w pozycje P niewielki obrót kół napędzanych spowoduje silne naprężenie zapadki w układzie blokującym koła. Może to mieć wpływ na utrudnioną zmianę pozycji skrzyni podczas ponownego odpalenia silnika. Pozycję N możemy używać przy dłuższych postojach na terenie płaskim aby odciążyć skrzynię. Przy ustawionej pozycji N możemy pchać auto.Skrzynie stosowane w samochodach z przednim napędem mają w jednej obudowie z elementami skrzyni dyferencjał ( układ przeniesienia napędu na koła samochodu). Dyferencjał w takich przypadkach pracuje na takim samym oleju jak elementy skrzyni biegów.

Ważna uwaga:

Samochodu z automatyczną skrzynią biegów nie można holować. W sporadycznym wypadku holowanie jest możliwe przy zachowaniu poniższych warunków: Holowanie jest możliwe przy działającym i uruchomionym silniku , dźwignia zmiany biegów a pozycji N , max prędkość holowania 5 km/h , max odległość holowania nie może przekroczyć 2 do 5 km (czyli do najbliższego bezpiecznego miejsca postojowego)